ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបានបង្កើតវិធីសាស្ត្រកែច្នៃឡើងវិញមួយ ដែលអាចទាញយកអាលុយមីញ៉ូមបាន 100% និងលីចូមបាន 98% នៅក្នុងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។
ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវស៊ុយអែតនិយាយថា ពួកគេបានបង្កើតវិធីសាស្រ្តថ្មីមួយដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនសម្រាប់ការកែច្នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីឡើងវិញ។
លោកស្រី Martina Petranikova ដែលជាអ្នកដឹកនាំការសិក្សា បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយសារតែវិធីសាស្ត្រនេះអាចត្រូវបានពង្រីក យើងសង្ឃឹមថាវានឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ”។
នៅក្នុង​វិស្វកម្ម​អ៊ីដ្រូមេតាល់​បែប​ប្រពៃណី លោហៈ​ទាំងអស់​នៅក្នុង​អាគុយ​យានយន្ត​អគ្គិសនី​ត្រូវបាន​រំលាយ​ក្នុង​អាស៊ីត​អសរីរាង្គ។
បន្ទាប់មក «សារធាតុមិនបរិសុទ្ធ» ដូចជាអាលុយមីញ៉ូម និងទង់ដែង ត្រូវបានយកចេញ ហើយលោហធាតុដ៏មានតម្លៃដូចជា កូបាល់ នីកែល ម៉ង់ហ្គាណែស និងលីចូម ត្រូវបានទាញយកមកវិញ។
ទោះបីជាបរិមាណអាលុយមីញ៉ូម និងទង់ដែងដែលនៅសេសសល់មានតិចតួចក៏ដោយ វាតម្រូវឱ្យមានជំហានបន្សុទ្ធជាច្រើន ហើយជំហាននីមួយៗនៅក្នុងដំណើរការអាចមានន័យថាការបាត់បង់លីចូម។
ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវនៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Chalmers របស់ប្រទេសស៊ុយអែតបានបង្កើតវិធីសាស្ត្រកែច្នៃឡើងវិញមួយដែលអាចទាញយកអាលុយមីញ៉ូមបាន 100% និងលីចូម 98% នៅក្នុងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។
វាពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូរលំដាប់នៃដំណើរការបច្ចុប្បន្ន និងដំណើរការជាចម្បងលើលីចូម និងអាលុយមីញ៉ូម។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការខាតបង់វត្ថុធាតុដើមដ៏មានតម្លៃដូចជានីកែល កូបាល់ និងម៉ង់ហ្គាណែសត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។
«រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្មាននរណាម្នាក់អាចរកឃើញលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវដើម្បីប្រើអាស៊ីតអូសាលីកដើម្បីបំបែកលីចូមក្នុងបរិមាណច្រើនបែបនេះ ខណៈពេលដែលកំពុងដកអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ចេញក្នុងពេលតែមួយនោះទេ»។ លោកស្រី Leah Rouquette និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅនាយកដ្ឋានគីមីវិទ្យា និងវិស្វកម្មគីមី នៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Chalmers បាននិយាយ។
«ដោយសារ​អាគុយ​ទាំងអស់​មាន​ផ្ទុក​អាលុយមីញ៉ូម យើង​ត្រូវ​មាន​លទ្ធភាព​ដក​វា​ចេញ​ដោយ​មិន​បាត់បង់​លោហធាតុ​ផ្សេង​ទៀត»។
នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍កែច្នៃថ្មរបស់ពួកគេ លោក Rouquette និងអ្នកដឹកនាំការស្រាវជ្រាវ Petranikova បានដាក់ថ្មរថយន្តដែលប្រើរួច និងមាតិកាដែលកំទេចរបស់វានៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។
ម្សៅខ្មៅកិនល្អិតៗ ត្រូវបានរំលាយក្នុងអង្គធាតុរាវសរីរាង្គថ្លាមួយហៅថា អាស៊ីតអុកសាលីក ដែលជាគ្រឿងផ្សំពណ៌បៃតងជាង ដែលមាននៅក្នុងរុក្ខជាតិដូចជា រ៉ាបាប និងស្ពៃខ្មៅ។
ដាក់ម្សៅ និងសារធាតុរាវចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនស្រដៀងនឹងម៉ាស៊ីនលាយផ្ទះបាយ។ នៅទីនេះ អាលុយមីញ៉ូម និងលីចូមនៅក្នុងថ្មត្រូវបានរំលាយក្នុងអាស៊ីតអុកសាលីក ដោយទុកលោហៈដែលនៅសល់ក្នុងទម្រង់រឹង។
ជំហានចុងក្រោយនៅក្នុងដំណើរការនេះគឺការបំបែកលោហៈទាំងនេះដើម្បីទាញយកលីចូម ដែលបន្ទាប់មកអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតថ្មថ្មី។
លោក Rouquette បានមានប្រសាសន៍ថា «ដោយសារតែលោហធាតុទាំងនេះមានលក្ខណៈសម្បត្តិខុសគ្នាខ្លាំង យើងមិនគិតថាវានឹងពិបាកក្នុងការញែកវាចេញនោះទេ។ វិធីសាស្រ្តរបស់យើងគឺជាមធ្យោបាយថ្មីដ៏ជោគជ័យមួយក្នុងការកែច្នៃថ្មឡើងវិញ ដែលពិតជាមានតម្លៃក្នុងការស្វែងយល់បន្ថែមទៀត»។
ក្រុមស្រាវជ្រាវរបស់ Petranikova បានចំណាយពេលជាច្រើនឆ្នាំធ្វើការស្រាវជ្រាវទំនើបៗ លើការកែច្នៃលោហធាតុឡើងវិញនៅក្នុងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។
លោក​ចូលរួម​ក្នុង​គម្រោង​សហការ​ផ្សេងៗ​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​កែច្នៃ​អាគុយ​រថយន្ត​អគ្គិសនី។ ក្រុម​នេះ​គឺជា​ដៃគូ​ក្នុង​គម្រោង​ស្រាវជ្រាវ និង​អភិវឌ្ឍន៍​ធំៗ ហើយ​ម៉ាក​យីហោ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​នេះ​រួមមាន Volvo និង Northvolt។