ស្នោជ័រមេឡាមីនធានានូវសូរស័ព្ទត្រឹមត្រូវនៅក្រោមគម្របម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត Porsche Panamera Diesel។ ស្នោនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់អ៊ីសូឡង់សំឡេង និងកម្ដៅនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ផ្លូវរូងប្រអប់លេខ និងការតុបតែងនៅជិតម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្ត Gran Turismo បួនទ្វារ។
ស្នោជ័រមេឡាមីនធានានូវសូរស័ព្ទត្រឹមត្រូវនៅក្រោមគម្របម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត Porsche Panamera Diesel។ ស្នោនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់អ៊ីសូឡង់សំឡេង និងកម្ដៅនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ផ្លូវរូងប្រអប់លេខ និងការតុបតែងនៅជិតម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្ត Gran Turismo បួនទ្វារ។
Basotect ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយ BASF (Ludwigshafen ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) ហើយបន្ថែមពីលើលក្ខណៈសម្បត្តិសូរស័ព្ទល្អ និងភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដង់ស៊ីតេទាបរបស់វាបានទាក់ទាញជាពិសេសដល់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Stuttgart។ Basotect អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីស្រូបយកសំឡេងនៅក្នុងតំបន់នៃយានយន្តដែលសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៅតែខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរ ដូចជាជញ្ជាំងការពារបន្ទប់ម៉ាស៊ីន បន្ទះក្រណាត់ ប្រអប់លេខម៉ាស៊ីន និងផ្លូវរូងក្នុងប្រអប់លេខ។
Basotect ត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានលក្ខណៈសម្បត្តិសូរស័ព្ទដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ សូមអរគុណដល់រចនាសម្ព័ន្ធកោសិកាបើកចំហដែលមានរន្ធញើសល្អិតល្អន់ វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិស្រូបយកសំឡេងល្អណាស់នៅក្នុងជួរប្រេកង់មធ្យម និងខ្ពស់។ ជាលទ្ធផល អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ Panamera អាចរីករាយនឹងសំឡេងម៉ាស៊ីន Porsche ធម្មតាដោយគ្មានសំឡេងរំខាន។ ដោយមានដង់ស៊ីតេ 9 គីឡូក្រាម/ម៉ែត្រគូប Basotect មានទម្ងន់ស្រាលជាងសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ធម្មតាដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងបន្ទះម៉ាស៊ីន។ នេះកាត់បន្ថយទាំងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2។
ភាពធន់នឹងកំដៅខ្ពស់ខ្លាំងរបស់ស្នោក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសសម្ភារៈផងដែរ។ Basotect ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងកំដៅរយៈពេលវែងនៅសីតុណ្ហភាព 200°C+។ លោក Jürgen Ochs អ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្ត NVH (សំឡេងរំខាន រំញ័រ និងភាពរដុប) នៅ Porsche ពន្យល់ថា៖ “រថយន្ត Panamera ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រាំមួយស៊ីឡាំងដែលផលិតកម្លាំង 184 kW/250 hp ហើយផ្នែកម៉ាស៊ីនរបស់វាត្រូវបានប៉ះពាល់ជាប្រចាំទៅនឹងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 180 ដឺក្រេ។ វាអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងបែបនេះបាន”។
Basotect អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ 3D ស្មុគស្មាញ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ទំហំមានកំណត់។ ស្នោជ័រមេឡាមីនអាចត្រូវបានម៉ាស៊ីនដោយភាពជាក់លាក់ដោយប្រើកាំបិត និងខ្សែ ក៏ដូចជាការកាត់ និងកិន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានផលិតយ៉ាងងាយស្រួល និងត្រឹមត្រូវទៅតាមទំហំ និងទម្រង់។ Basotect ក៏សមរម្យសម្រាប់ការឡើងទម្រង់ដោយកម្ដៅផងដែរ ទោះបីជាស្នោត្រូវតែត្រូវបានត្រាំជាមុនដើម្បីធ្វើដូចនេះក៏ដោយ។ អរគុណចំពោះលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញទាំងនេះ Porsche ក៏មានគម្រោងប្រើប្រាស់ Basotect សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍគ្រឿងបន្លាស់នាពេលអនាគតផងដែរ។ —[email protected]