ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវមកពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Chalmers បានស្នើឡើងនូវវិធីថ្មីមួយ និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការកែច្នៃលោហៈឡើងវិញពីអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។ វិធីសាស្ត្រនេះទាញយកអាលុយមីញ៉ូម 100% និងលីចូម 98% ពីអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រើរួច។ វាកាត់បន្ថយការខាតបង់វត្ថុធាតុដើមដ៏មានតម្លៃដូចជានីកែល កូបាល់ និងម៉ង់ហ្គាណែស។ ដំណើរការនេះមិនតម្រូវឱ្យមានសារធាតុគីមីថ្លៃៗ ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ ពីព្រោះអ្នកស្រាវជ្រាវបានប្រើអាស៊ីតអុកសាលីក ដែលជាអាស៊ីតដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងពិភពរុក្ខជាតិផងដែរ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្មាននរណាម្នាក់អាចរកឃើញលក្ខខណ្ឌសមស្របសម្រាប់ការបំបែកលីចូមក្នុងបរិមាណនេះដោយប្រើអាស៊ីតអុកសាលីក និងយកអាលុយមីញ៉ូមចេញទាំងអស់នោះទេ។ លោកស្រី Leah Rouquette និស្សិតបណ្ឌិតនៅនាយកដ្ឋានគីមីវិទ្យា និងវិស្វកម្មគីមីនៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Chalmers បាននិយាយថា ដោយសារអាគុយទាំងអស់មានផ្ទុកអាលុយមីញ៉ូម យើងគួរតែអាចយកវាចេញដោយមិនបាត់បង់លោហធាតុផ្សេងទៀត។
នៅឯមន្ទីរពិសោធន៍កែច្នៃថ្មនៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Chalmers លោកស្រី Leah Rouquette និងអ្នកដឹកនាំការស្រាវជ្រាវ Martina Petranikova បានបង្ហាញពីរបៀបដែលវិធីសាស្ត្រថ្មីនេះដំណើរការ។ មន្ទីរពិសោធន៍នេះមានថ្មរថយន្តដែលប្រើរួច ហើយនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងមានសម្ភារៈកំទេចក្នុងទម្រង់ជាម្សៅខ្មៅកិនល្អិតៗដែលរលាយក្នុងអង្គធាតុរាវថ្លា - អាស៊ីតអុកសាលីក។ លោកស្រី Leah Rouquette ប្រើអ្វីដែលមើលទៅដូចជាម៉ាស៊ីនលាយផ្ទះបាយដើម្បីលាយអង្គធាតុរាវ និងម្សៅ។ ទោះបីជាវាមើលទៅសាមញ្ញដូចជានាងកំពុងធ្វើកាហ្វេក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រពិសេសនេះគឺប្លែក និងជារបកគំហើញវិទ្យាសាស្ត្រដែលទើបបោះពុម្ពផ្សាយថ្មីៗនេះ។ តាមរយៈការលៃតម្រូវសីតុណ្ហភាព កំហាប់ និងពេលវេលា អ្នកស្រាវជ្រាវបានបង្កើតរូបមន្តថ្មីមួយដែលប្រើអាស៊ីតអុកសាលីក ដែលជាគ្រឿងផ្សំដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដែលក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរុក្ខជាតិដូចជា rhubarb និង spinach ផងដែរ។
ជម្រើសជំនួសសារធាតុគីមីអសរីរាង្គសព្វថ្ងៃនេះគឺត្រូវការជាចាំបាច់។ លើសពីនេះ ឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងដំណើរការទំនើបគឺការដកយកសម្ភារៈដែលនៅសេសសល់ដូចជាអាលុយមីញ៉ូម។ ម៉ាទីណា ប៉េត្រានីកូវ៉ា សាស្ត្រាចារ្យរងនៅនាយកដ្ឋានគីមីវិទ្យា និងវិស្វកម្មគីមីនៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាឆាលមើរ បាននិយាយថា វាគឺជាវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតមួយដែលអាចផ្តល់ជម្រើសថ្មីៗដល់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃឡើងវិញ និងជួយដោះស្រាយបញ្ហាដែលរារាំងការអភិវឌ្ឍ។
វិធីសាស្ត្រ​កែច្នៃ​ដែល​មាន​មូលដ្ឋាន​លើ​សារធាតុ​រាវ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅថា hydrometallurgy។ ក្នុង​វិធីសាស្ត្រ hydrometallurgy បែប​ប្រពៃណី “ភាព​មិន​បរិសុទ្ធ” ពី​វត្ថុធាតុ​ដើម​ដូចជា​អាលុយមីញ៉ូម និង​ទង់ដែង​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​ជាមុន​សិន ហើយ​បន្ទាប់​មក​លោហៈ​ដ៏​មាន​តម្លៃ​ដូចជា​លីចូម កូបាល់ នីកែល និង​ម៉ង់ហ្គាណែស​អាច​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ប្រាស់។ ទោះបីជា​នៅ​សល់​តែ​អាលុយមីញ៉ូម និង​ទង់ដែង​តិចតួច​ប៉ុណ្ណោះ​ក៏​ដោយ ក៏​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ដំណាក់កាល​បន្សុទ្ធ​ជាច្រើន ហើយ​ដំណាក់កាល​នីមួយៗ​នៃ​ដំណើរការ​នេះ​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​លេច​ធ្លាយ។ ក្នុង​វិធីសាស្ត្រ​ថ្មី ក្រុម​អ្នក​ស្រាវជ្រាវ​បាន​ផ្លាស់ប្តូរ​ការ​កាត់ ហើយ​ដំបូង​ឡើយ​បាន​បំបែក​លីចូម​ចេញពី​អាលុយមីញ៉ូម។ តាម​វិធី​នេះ ពួកគេ​អាច​កាត់​បន្ថយ​ការ​ខ្ជះខ្ជាយ​លោហៈ​ដ៏​មាន​តម្លៃ​ដែល​ត្រូវការ​ដើម្បី​ធ្វើ​ថ្ម​ថ្មី។
សូម្បីតែពាក់កណ្តាលទីពីរនៃដំណើរការនេះ — ការច្រោះល្បាយងងឹត — ក៏រំលឹកដល់ការញ៉ាំកាហ្វេដែរ។ ខណៈពេលដែលអាលុយមីញ៉ូម និងលីចូមចូលទៅក្នុងអង្គធាតុរាវ លោហៈផ្សេងទៀតនៅតែស្ថិតនៅក្នុង «ស្នប់»។ ជំហានបន្ទាប់នៅក្នុងដំណើរការនេះគឺការបំបែកអាលុយមីញ៉ូម និងលីចូម។
លោកស្រី Leah Rouquette មានប្រសាសន៍ថា “ដោយសារតែលោហធាតុទាំងនេះមានលក្ខណៈសម្បត្តិខុសគ្នាខ្លាំង យើងជឿជាក់ថាការបំបែកវានឹងមិនពិបាកទេ។ វិធីសាស្រ្តថ្មីរបស់យើងបើកផ្លូវថ្មីដ៏ជោគជ័យមួយសម្រាប់ការកែច្នៃថ្មឡើងវិញ ដែលយើងមានការលើកទឹកចិត្តគ្រប់យ៉ាងដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមទៀត”។ លោកស្រី Martina Petranikova មានប្រសាសន៍ថា “ដោយសារតែវិធីសាស្រ្តនេះក៏អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំផងដែរ យើងសង្ឃឹមថាវានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងឧស្សាហកម្មក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ”។
ក្រុមស្រាវជ្រាវរបស់ Martina Petranikova បានធ្វើការស្រាវជ្រាវឈានមុខគេលើការកែច្នៃលោហៈឡើងវិញនៅក្នុងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ក្រុមនេះសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការកែច្នៃថ្មរថយន្តអគ្គិសនី និងជាដៃគូនៅក្នុងគម្រោងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ធំៗដូចជា Volvo Cars និងគម្រោង Nybat របស់ Northvolt។
ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការស្រាវជ្រាវ៖ អត្ថបទវិទ្យាសាស្ត្រ “ការសង្គ្រោះលីចូមដោយជ្រើសរើសយ៉ាងពេញលេញពីអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីលីចូម-អ៊ីយ៉ុង៖ ការធ្វើគំរូ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដោយប្រើអាស៊ីតអូសាលីកជាសារធាតុរំលាយ” ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិបច្ចេកវិទ្យាបំបែក និងបន្សុទ្ធ។ ការសិក្សានេះត្រូវបានអនុវត្តដោយ Leah Rouquette, Martina Petranikova និង Natalia Vieceli មកពីនាយកដ្ឋានគីមីវិទ្យា និងវិស្វកម្មគីមីនៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Chalmers។ ការស្រាវជ្រាវនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយទីភ្នាក់ងារថាមពលស៊ុយអែត មូលដ្ឋានអាគុយស៊ុយអែត និង Vinnova ហើយការពិសោធន៍ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី Volvo Cars ដែលប្រើរួចដែលដំណើរការដោយ Stena Recycling និង Akkuser Oy។
យើងខ្ញុំបានបោះពុម្ពផ្សាយអត្ថបទភ្ញៀវជាច្រើនពីអ្នកជំនាញក្នុងវិស័យផ្សេងៗ។ នេះគឺជាគណនីរបស់យើងខ្ញុំសម្រាប់មនុស្ស អង្គការ ស្ថាប័ន និងក្រុមហ៊ុនពិសេសទាំងនេះ។
កំពង់ផែនឹងកាន់តែស្ងាត់ មិនសូវបំពុល បញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តិចជាងមុន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ មនុស្សគ្រប់គ្នានឹងកាន់តែប្រសើរឡើង...
ចុះឈ្មោះសម្រាប់ព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអ៊ីមែលប្រចាំថ្ងៃរបស់ CleanTechnica។ ឬតាមដានពួកយើងនៅលើ Google News! រាល់ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាមានអ្នកដឹកនាំដែលមានភាពច្នៃប្រឌិត…
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Jefferies Group ដែលជាធនាគារវិនិយោគធំជាងគេមួយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក បានអញ្ជើញខ្ញុំឱ្យនិយាយជាមួយអតិថិជនសកលរបស់ពួកគេ វិនិយោគិនស្ថាប័ន...
ចុះឈ្មោះសម្រាប់ព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានអ៊ីមែលប្រចាំថ្ងៃរបស់ CleanTechnica។ ឬតាមដានពួកយើងនៅលើ Google News! ការប្រកាសពីការវិនិយោគរបស់វិស័យឯកជនលើអាគុយដែលផលិតនៅអាមេរិក…
រក្សាសិទ្ធិ © 2023 CleanTechnica។ ខ្លឹមសារដែលបង្កើតនៅលើគេហទំព័រនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងកម្សាន្តតែប៉ុណ្ណោះ។ គំនិត និងមតិយោបល់ដែលបានបង្ហាញនៅលើគេហទំព័រនេះអាចមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយ និងមិនចាំបាច់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីទស្សនៈរបស់ CleanTechnica ម្ចាស់ អ្នកឧបត្ថម្ភ សាខា ឬក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់វាឡើយ។